品質超預期 上汽斯柯達柯珞克品質測試

　　接下來，我們將對柯珞克的漆面厚度進行測試，包括發動機艙蓋、前/后翼子板、前/后車門、車尾門以及車頂這些部位，都在漆面測試的考核范圍之內。這項測試能夠看出新車的工藝水平以及漆面品質。

在漆面測試環節，我們選取了柯珞克車身上的7個部位，包括發動機艙蓋、右前/后翼子板、右/前后車門、車尾門以及車頂，每個位置均隨機選擇5個點采樣測量，最后計算其平均值。

漆面厚度示意圖

　　總的來說，柯珞克在車身漆面工藝方面的表現令人非常滿意。車身各個部位的漆面厚度相差不大，165μm的漆面平均厚度值在同級別車型當中處于中上水平。

　　在這個環節，我們將用游標塞尺對柯珞克的車身縫隙進行測量，包括發動機艙蓋與前翼子板之間（兩側）、前翼子板與前車門之間（兩側）、后車門與后翼子板之間（兩側）、車尾門與后翼子板之間（兩側）共計八個測試位置。

　　備注：由于測試位置較多，為了便于大家橫向對比閱讀，我們將測試結果列出表格進行展示，大家也可以根據自己的需要單獨點擊某一部位的圖片進行查看。

　　車身縫隙的表現也給了我們十足的驚喜，該車所測試部位的誤差均在0.4mm之內，大部分覆蓋件幾乎沒有裝配誤差。并且覆蓋件之間的總體縫隙較小，在同級別車型當中的表現非常優異，甚至許多豪華品牌車型的車身縫隙表現，都遠不及參與本次測試的這臺。

　　這一環節中，我們將對柯珞克的車窗透光率進行測試，包括檢測紫外線(UV)、可見光(VL)以及紅外線(IR)在穿過車窗時的透過率。

　　備注：由于所采用的光學透過率測量儀設計比較獨特，造成在測試時我們需要反向手持儀器。為了便于大家閱讀，我們對以下圖片進行了180°旋轉。

柯珞克的前排側窗的測試結果為，紫外線透過率50%，可見光透過率78%，紅外線透過率為27%。

第二排側窗的測試結果為，紫外線透過率54%，可見光透過率79%，紅外線透過率為34%。

　　通過對前排側窗與第二排側窗的透光率測試，我們可以清晰的看出柯珞克的前排側窗與第二排側窗可以過濾掉約一半的紫外線。此外，由于兩塊側窗的紅外線透過率都在三成左右，所以它具有一定的隔熱性能。

除天窗外，柯珞克的車窗玻璃均為耀皮牌玻璃，天窗則采用了福耀牌玻璃。